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비행과 조종사29

항공업계 고용유지지원금 종료예정 코로나가 종료되지 않은 상황에서 10월 중으로 항공업계의 고용유지지원금이 종료될 예정입니다. 당장 다음 달부터 고용지원금이 끊기게 되면 항공업계의 대량 무급휴직 또는 실업이 예상되고 있는 상황입니다. 현재 상황 항공업계의 주 수입원은 해외여행객이었습니다. 특히 우리나라의 경우 중국, 일본, 동남아 등에 대한 여객 수요가 많았는데 코로나로 인해서 해외 관광객이 거의 없어졌습니다. 대한항공은 화물기를 늘리면서 겨우 흑자를 유지하고 있었지만 나머지 저가 항공사의 경우 정부의 고용유지지원금으로 겨우 버티고 있었습니다. 하지만 오는 10월 중으로 항공업계 고용유지지원금이 중단될 예정입니다. 한국경제연구원에 따르면 항공업계 매출은 40% 이상 줄었지만 고용은 5% 정도만 감소했습니다. 그만큼 항공업계가 고용 유지를.. 2021. 9. 2.
22년 대한항공 조종사 채용 확정 코로나로 그동안 조종사를 채용하지 않았던 국내에서도 드디어 신입 조종사 채용을 시작했습니다. 그동안 경력직 조종사와 해외 항공사들의 신규 채용은 진행되었지만 국내는 처음으로 진행됩니다. 대한항공 조종사 채용 진행 예정(공군 조종사 중심) 대한항공이 조종사 채용을 진행할 예정이라는 뉴스가 나왔습니다. 백신 접종으로 코로나가 안정화된 듯싶었지만 변이로 인해서 다시 재 확산되고 있어 조종사 채용 전망은 어두웠습니다. 하지 techandnav.tistory.com 저번 글에서 대한항공에서 조종사를 채용에 대한 정보가 8월 19일 부로 대한항공 공식홈페이지에서 채용공지가 나오면서 확정되었습니다. 신입 부기장 채용조건 대한항공에서 2022년도 신입 부기장은 군경력과 민 경력 신입 조종사를 모집합니다. 군 경력과 민.. 2021. 8. 25.
조종사 양성 비용 대출 방법(하늘드림재단) 조종사 한 명을 양성하는 데는 많은 돈과 시간이 소요됩니다. 공군 조종사의 경우 입문과정은 9800만 원, 기본과정은 3억 3100만 원 고등과정은 5억 6400만 원이 듭니다. 이 과정이 지나야 루키 파일럿이 되는 것입니다. 숙달된 조종사는 100억 정도의 예산과 10년 정도의 시간이 소요됩니다. 항공사 조종사도 최소 1억 이상의 비용과 2년 이상의 시간이 소요됩니다. 군 조종사와는 다르게 민항기 조종사들은 대부분 자비로 비용을 해결하기 때문에 돈이 없으면 조종하기는 현실적으로 쉽지 않습니다. 그래서 많은 이들이 군 조종사의 길을 선택합니다. 하지만 군 조종사 역시 쉬운 길이 아닙니다. 대부분 항공대나 운항관련 인원이 아니면 비행교육에서 50% 이상은 탈락하게 되죠. 하늘드림재단 하늘드림재단은 경제적 .. 2021. 8. 5.
코로나 이후 조종사 채용 전망 조종사 취업에 대해서 전망이 좋지않습니다. 코로나19 이전에는 조종사가 신의 직장이라고 알려지고 저비용항공사의 확대로 조종사가 부족해서 많은 분들이 에어라인에 입사했던 시절이 있었습니다. 하지만 코로나19로 인해서 항공산업이 어려워지고 조종사 채용을 하지 않고 있습니다. 언론에서는 당장 항공산업이 망할 것 같이 이야기하고 향후 몇 년간은 조종사를 채용하지 않을 것이라고 말하고 있습니다. 과연 그럴까요? 현재는 어려운 것은 사실 현재는 조종사 채용을 하기가 어려운 것이 사실입니다. 앞으로 1~2년 간은 조종사 채용 특히 신규 부기장의 채용은 없을 것으로 예상됩니다. 그만큼 코로나에 항공 산업이 큰 피해를 입었습니다. 코로나가 종식되어도 항공사가 과거처럼 공격적인 운항노선, 항공기 확대 가능성은 낮아보입니다.. 2021. 8. 3.

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