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국내 최초 에어 엠뷸런스 플라잉닥터스 닥터헬기에 대해서는 많이 들어보셨을 겁니다. 긴급한 환자를 이송하기 위해 소방이나 민간에서 닥터 헬기를 운용하는데요. 국내에서는 이국종 교수로 인해서 닥터 헬기가 많이 유명해졌습니다. 에어 엠뷸런스란? 에어 엠뷸런스는 일반적인 닥터헬기와 다르게 영화에 나오는 비즈니스 제트 같은 항공기에 의료장비를 갖추고 환자를 수송하는 임무를 합니다. 헬리콥터는 효율은 좋지 않아 장거리 비행은 어려운데 반해 에어 엠뷸런스는 국내는 물론 국가 간의 비행도 가능합니다. 이번 코로나 사태와 같이 감염의 우려가 있는 환자, 이식이 필요한 환자, 다양한 이유로 해외로 긴급하게 후송해야 하는 환자들이 이용할 수 있습니다. 최근 수요 급증 코로나 팬데믹의 영향으로 인도, 인도네시아, 유럽 등에서 재외국민들의 본국 후송요청이 폭발하면.. 2021. 9. 9.
아시아나 A380 조종사 120명 자격상실 코로나로 인해서 항공사가 쉽지 않다는 것은 모두 알고 있습니다. 대한항공을 제외한 모든 항공사가 힘든 상황인데요. 이번에 아시아나 A380 조종사 120명이 자격이 상실된 상태라는 충격적인 기사가 나왔습니다. 현재까지 상황 코로나 발생 전 아시아나에는 A380 조종사(기장, 부기장, 교관 조종사 포함) 145명이 있었습니다. 이들 중 현재까지 기량을 유지하고 있는 조종사는 24명에 불과하다는 자료가 나왔습니다. 결정적인 이유는 A380의 운항이 적었기 때문입니다. A380은 400명이 넘는 인원을 수송할 수 있는 하늘은 나는 호텔이었습니다. 하지만 유지비가 많이 들고, 정원을 충족시키기 어려워서 가성비가 좋지 않은 항공기였습니다. 그래서 대한항공은 5년 이내에 A380을 모두 운항 종료한다고 밝혔습니다... 2021. 9. 8.
항공사 코로나 피해 정리 코로나로 인해서 항공사가 큰 피해를 보고 있는 것이 확인되었습니다. 항공사의 직원 수와 급여가 모두 줄었습니다. 한때는 꿈의 직장으로 불리던 항공사의 코로나 피해에 대해서 알아보겠습니다. 현재 항공사 상황 항공업계 무급휴직과 고용유지지원금 종료예정 항공업계 상황이 좋지 않게 흘러가고 있습니다. 특히 이번 코로나 4차 유행으로 인해서 국내외 여행이 모두 막히면서 항공업계에 다시 무급휴직을 늘린다는 소식이 들려오고 있습니다. 고용유 techandnav.tistory.com 현재 항공사의 사정은 매우 좋지 않습니다. 대한항공과 아시아나의 경우는 기준의 화물기와 여객기를 화물기로 개조하여 사용하고 있어 흑자는 유지하고 있습니다. 하지만 해외여행 국제 관광객에 의존하고 있는 저가항공사는 모두 심각한 적자를 겪고 .. 2021. 9. 8.
중앙방공통제소(MCRC)에 대해서 중앙방공통제소는 우리나라의 모든 항공기를 통제하는 곳입니다. 일반적으로는 Master Control and Report Center의 약어인 MCRC로 통하는 곳입니다. MCRC에 대해서 하늘은 생각보다 엄격하고 통제되고 있습니다. MCRC는 한반도의 모든 비행체를 추적하고 통제하는 곳입니다. 평시에는 항공기가 가지말아야 할 곳이나 비정상적인 비행을 하는 경우는 MCRC에서 바로 항공기에 현재 상태를 보고로 하도록 지시합니다. 어떤 경우는 항공기의 비행방향을 설정해주는 경우도 있습니다. 일반적으로 조종사들이 "Watchman" 또는 "ACASIA"를 부르면 나오는 곳으로 비행정보나 Radar Service(주변에 항공기 정보제공)를 제공해주기도 합니다. MCRC는 공군이 통제하는 곳으로 일반 관제사와는 .. 2021. 9. 7.

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